一位“90后”乘务长的中秋夜

“90后”船员的中秋之夜

新华社福州九月十四日电(记者肖小安)明月高航,中秋节。 14日凌晨,福州前往成都乘坐K392火车后,特别安静。大多数乘客已经梦想过它。 “90年代”车辆工作人员严琦吃了月饼,又开始了检查工作。

“一列火车通常有18辆车。我们班上有8个小时。我们必须每2小时检查一次火车,并及时处理意外情况。”拧下电茶炉检查热水,并在电控柜前检查。在运行数据和通过通道时检查门把手锁.火车检查是微不足道的,但它保证了乘客的安全和舒适。

线是旧线,汽车是旧车,而人是新人。严琦今年才25岁。他是中国铁路南昌局集团最年轻的车辆司机。然而,面对火车的常见故障,他毫不含糊地解决了这个问题。

“你看到空调运行指示灯呈橙色亮起,这意味着空调压缩机受到保护。如果没有处理,空调器将不会被冷却,温度也不会下降。”走到12号车厢,严琦发现车厢温度。有些异常,请立即检查空调回风口,清除多尘的过滤网并将其洗净,然后车厢会明显冷却下来。

“像这样的问题并不大,它不会太小,但旅程是否舒适取决于这些小细节。”严琦说,现在不要看他,当他2013年第一次进入这条路时。他也不知道如何处理设备故障。

“一个电动蒸箱故障,一个空调制冷故障,我记得非常清楚,一个多小时没有得到修复,一些乘客说'这个小小的蟑螂不会,乍一看是混合的一天'。

两次失败,让Yan知道他离车友很近。从那以后,他平静下来学习生意,处理每一个环节和麻烦的过程,他是一个好眼睛看,一个字不记录,如果你有时间,想一想。

“我把问题的故障排除技巧写到真实的。我有17个这样的笔记本。”严琦把他随身携带的笔记本翻出来,并记录了电路图的不同部分和不同的故障。处理流程,以及我自己的一些经验。

“火车在外面跑,公共汽车上有两名乘务员,一个值班,大部分时间你都要依靠自己。我必须快速成长,能够独自一人。”杨燕有自己的目标。