为何青藏铁路一到格尔木市,就换美国火车头?中国难道造不出来?

  2019 生活大动态

  众所周知,如今我国在基建领域的成就是很大的。不过就有一些国人表示,既然中国基建那么厉害,为何青藏铁路一到格尔木市,就换美国火车头?中国难道造不出来?

  

  其实我们之所以会换火车头,并不是因为造不出来,而是没必要。因为现在大部分火车都已经是电力驱动了,更高效、更环保。但青藏高原的环境我们是知道的,不但海拔高,天气又寒冷的,所以在这里建设变电站,需要投入大量成本的。而反观美国的火车头,动力足,拉力大,是能够满足青藏铁路逐渐上升的路段。

  

  所以从国外进口和国内自主研发两方面来选择,采用美国火车头从各方面来说都是比较好的一个选择。而且值得一提是,青藏高原所用的火车头仍是烧煤发动的,但我们现在更倾向于电力驱动,如果这时候掉头回去研发煤炭动力的火车头,是很浪费时间和资金的,对于发展并没有什么帮助,所以就用美国火车头先顶替上了。

  

  众所周知,如今我国在基建领域的成就是很大的。不过就有一些国人表示,既然中国基建那么厉害,为何青藏铁路一到格尔木市,就换美国火车头?中国难道造不出来?

  

  其实我们之所以会换火车头,并不是因为造不出来,而是没必要。因为现在大部分火车都已经是电力驱动了,更高效、更环保。但青藏高原的环境我们是知道的,不但海拔高,天气又寒冷的,所以在这里建设变电站,需要投入大量成本的。而反观美国的火车头,动力足,拉力大,是能够满足青藏铁路逐渐上升的路段。

  

  所以从国外进口和国内自主研发两方面来选择,采用美国火车头从各方面来说都是比较好的一个选择。而且值得一提是,青藏高原所用的火车头仍是烧煤发动的,但我们现在更倾向于电力驱动,如果这时候掉头回去研发煤炭动力的火车头,是很浪费时间和资金的,对于发展并没有什么帮助,所以就用美国火车头先顶替上了。